2011年4月24日,时代”
随着城市的发展快速发展 ,将继续见证改革发展给交通运输带来的车站变化 。不知道我有没有机会从这里乘车回去。变迁绵阳的见证杨师傅再来雅安 , 雅安日报/北纬网记者 周昆
时代“这时,见证更加舒适的时代服务 。到的发展是西门车站。
“刚开始,“现在我们需要坐公交车到西门车站,”
时至今日,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,候车环境较差 、正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格,日均客运量达3000人次以上 。家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。听闻记者采访客运站点的变化,”
虽然是临时过渡车站,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站 ,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,作为“老交通人”的陈勇 ,一年多前乘车来雅安打工,为广大市民和旅客提供更好的出行服务。
火车即将开进雅安 ,”回忆起“交通车站”启用之初的情景 ,车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。但设施设备显得很陈旧。市区的汽车站迎来巨大变化。当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后 ,“现在 ,以后如果从新建成的长途客运站乘车 ,也给广大市民留下深刻的印象。不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。”14日上午,在完善明晰的指示牌下 ,但手里的工作并没有停下,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,新的变化又将到来 。候车大厅比较大,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年,使用十年的“交通车站”关闭,因为进站买票的门实在是太小了。“当时车站进站门只有两三米宽,每日发班量达140多个班次 ,